Ortaçağ İtalya'sından 19. yüzyıla kadar Fransa, dört büyük mucit bisikletin yükselişine katkıda bulundu. Bazıları gerçek yenilikler yarattı, bazıları önceki modellerde geliştirildi, ancak bugün yalnızca bir kişi bisikletin gerçek mucidi olarak kabul edildi. Fransız Pierre Michaux (oğlu Ernest ve ortağı Pierre Lallement ile birlikte) 1860'ların başında ilk pedallı bisikleti yarattı. O an, bugün hepimizin bildiği ve kullandığı uzun ve başarılı bir bisiklet tarihi başladı.
Pierre Michaux
Bisiklet tarihi 1493 yılında, Leonardo da Vinci'nin bir öğrencisinin belgelerinden birinde kaba tasarımlar çizmesiyle başladı. 1970'lerde birçok tasarımcının tasarımları keşfettikten sonra, bu çizimlerin bazı eski Da Vinci buluşlarından kaynaklandığından veya bu resmin gerçek olmadığından şüphelenildi. Gerçek olan hiçbir şey yok, bugün bu bisiklet tasarımlarının asla çalışma modelinde üretilmediğini biliyoruz. 300 yıldan uzun bir süredir atlar ve vagonlar, toplu taşımacılığın tek ekonomik ve uygun yolu olarak kaldı.
Bir bisikletin ilk arketipi 1817'de Almanya'da ortaya çıktı. "Karlisine" adı verilen basit bir ahşap velocipede, pedalsız veya diğer herhangi bir mekanik tahrik aracı Baron Karl von Drais tarafından yaratılmıştır. Bu model daha sonra, özellikle Londra'daki Denis Johnson'ın popüler ahşap "dandy atı" tasarımında, daha kullanışlı bir tasarıma rafine edildi. Zıpkın atların kullanımı çeşitli nedenlerden dolayı yaygın değildi - diğer yol yolcuları velocipede kullanıcıları hoş görmedi ve her bisikletin üretimi her bir kullanıcının özellikleri için özel olarak yapılmak zorunda kaldı.
Pierre Lallement
Gerçek bisiklet devrimi, pedalların icadıyla 1860'ların başında başladı. İki Fransız taşıma üreticisi Pierre Michaux ve Pierre Lallement bisikletlerinin üretimine başladı. Pedalların eklenmesi bisikletin hareket kabiliyetini büyük ölçüde arttırdı, ancak bu bisikletlerle ilgili hala en büyük sorun, çok titrek bir sürüş üreten ahşap tekerleklerdi. O sırada bisikletlerinin popüler adı “boneshaker” idi. Birkaç başarılı seri üretimden sonra bisiklet çılgınlığı sadece İngiltere'de kaldı. Orada, özellikle de yüksek tekerlekli bisikletler (iki, üç ve hatta dört tekerlekli konfigürasyonlarla) ve pnömatik lastikler kullanan birçok büyük buluş gerçekleşti.
Bisiklet tarihinin son dönüm noktası 1885'te John Kemp Starley'in “güvenlik bisikleti” nin ortaya çıkmasıyla oldu. Standart metal çerçeve, arka tekerlek zinciri tahriki ve pnömatik tekerleklerle donatılan bu model anında başarı oldu. Herkes onu sürdürebildi ve kullanımı tüm dünyada yaygınlaştı. Takip eden 20 yıl boyunca modern bisikletin tüm temel parçaları standart hale getirildi - metal, pnömatik lastik, makaralı zincir, bir dişli ve altlık frenlerinden oluşan temel elmas şekli.
Bugünün bisikletleri birçok ilginç yeniliğe sahip olabilir, ancak tarih, Pierre Michaux tarafından pedal eklenmesinin hala tüm zamanların en büyük bisiklet icatlarından biri olarak kaldığını söylüyor.